為進一步提升全省危險貨物道路運輸安全全過程監管水平，持續深化安全生產信用體系建設，湖南省道路運輸管理局擬融合企業安全生產主體責任落實、智能監管、誠信考核等數據，實現危險貨物道路運輸行業“亮碼出行”，建立事前研判、事中干預、事后閉環的危險貨物道路運輸管理新模式，即在全省危貨運輸領域推行企業、車輛和從業人員動態信用評價。
省級交通運輸部門牽頭負責建立并施行江蘇境內危貨道路運輸企業、車輛、駕駛人員安全碼分級分類管理制度。公安、交通運輸等部門應當將安全碼作為監督檢查危貨車輛及駕駛人員的必查內容。工信、生態環境、住建、交通運輸、應急、市場監管等部門應當督促裝貨人、收貨人主動查驗危貨車輛及駕駛人員的安全碼。安全碼等級達不到要求的危貨車輛及駕駛人員不得在江蘇境內開展危貨裝貨、運輸活動。
近日，江蘇蘇州、南通等城市已開展“安全碼”試點工作，道路運輸企業、駕駛員要及時了解學習賦碼管理及分類管理政策，通過“江蘇交通云”APP注冊登記，推進實施“亮碼上崗”“掃碼作業”。
01、“安全碼”是什么？
構建以信用為基礎的新型執法監管機制，運用信息化系統，根據信用和監管數據對“兩客一危”企業、 車輛、人員實施線上評價，評價結果以電子證照“紅、黃、綠”三色分級分類賦碼呈現。
02、賦碼對象是哪些？
賦碼對象為省內“兩客一危”道路運輸企業、車輛、駕駛員和外省籍在我省從事運輸經營的“兩客一危”道路運輸車輛、駕駛員。
03、“安全碼”怎么賦？
結合信用評價結果和行業監管數據，如疲勞駕駛、超速駕駛、危險駕駛、不良駕駛、動態監控、安全培訓、隱患排查整改等，對“兩客一危”企業、車輛、人員實施線上評價，并按評價得分的高低進行賦碼，以電子證照“紅、黃、綠”三色分級分類賦碼呈現。
04、賦碼結果怎么用？
管理部門對賦碼結果實行分級分類監管。
企業要實施“亮碼上崗”和“掃碼作業”，客運站不得讓紅碼車輛和從業人員進站載客，旅行社或旅游景區不得使用紅碼車輛和從業人員提供道路運輸服務，危化品園區和港口不得讓紅碼車輛和從業人員裝貨。
對紅、黃碼的運輸企業、車輛、駕駛員按要求及時督促整改、消除隱患，對引起紅、黃碼的違法違規行為按照相關法律法規進行查處，形成閉環。
對于綠碼企業、車輛和人員，屬地交通運輸部門按規定結合執法檢查、安全檢查、日常檢查、“雙隨機、一公開”等方式進行日常管理。
05、“紅碼、黃碼”如何轉“綠”？
暢通企業申訴和修復渠道，相關企業對車輛、駕駛員紅黃碼行為進行整改后，及時向交通運輸部門報告，系統重新賦碼，做到動態管碼。