近日，全國化工物流行業年會在天津舉行，中國物聯危化品物流分會發布《2023中國化工物流行業發展運行報告》，揭示當前我國危化品物流行業發展面臨的機遇與挑戰。

來源：中物聯危化品物流分會

報告顯示：2023年，我國經濟正處于從恢復性增長向全面回暖的轉換期，經濟恢復呈現出波浪式發展、曲折式前進的狀態，各行各業包括石油化工產業也隨之呈現出震蕩式發展狀態。

我國化工物流行業發展已處關鍵期，當前在業界對行業未來發展仍普遍缺乏信心的大背景下，危化品物流企業實現了“四個保持”：

1、整體行業市場規模得以保持；

2、多數危化品物流企業相對穩定的營收結構得以保持；

3、頭部企業的規模化優勢得以保持；

4、近半危化品物流企業對未來預期向好的信心得以保持。

一、危化品物流市場規模為2.38萬億

受國內外經濟形勢、油價及市場需求緊縮的影響，2023年危化品物流市場增可能略微下降，在2.38萬億規模，同比下降1.1%，行業呈現量增利減的發展狀態。我國危險貨物運輸市場情況基本與去年保持持平，運輸總量保持在18億噸左右，其中道路運輸占比仍超過60%，是主要運輸方式，鐵路運輸近年來徘徊在1.6億左右，水路運輸在4億噸左右，航空運輸量非常少。

但隨著石化產業集群逐漸往沿海地區聚集，成本更低的水運滲透率逐漸提升。

二、危化品運輸道路市場發展情況

截止2023年上半年，我國共有危險貨物運輸駕駛員約79.9萬人，押運員約88.4萬人，裝卸管理員約5.3萬人。

截止2023年上半年，危險貨物道路運輸從業戶數共計14563戶，前五名為遼寧、廣東、山東、江蘇、陜西。

從業企業14563戶，較去年增加713戶，增速5.15%。

從業人員173.3萬人，較去年增加4.24萬人，增速2.51%。

車輛數量總計42.6萬輛,較去年減少0.25%。

三、危化品物流企業的困難與挑戰

調研數據顯示，面臨的困難與挑戰排在前3位的主要是運輸成本上升、人力成本上升和油價上漲，其次是行業監管壓力較大、市場需求不足和經濟下行壓力較大，57.69%的企業表示經營成本增加，其中，53.84%的企業增加20%以內；19.24%的企業表示經營成本降低；23.08%表示與去年同期基本持平。

由于油價的上漲、人力成本上漲，以及政策監管力度的加強和規范經營的要求，危化品道路運輸企業的運營成本持續上漲，且在當前國際形勢多變的情況下，油價下調及整個化工產業面臨諸多不確定性，短期內運營成本壓力將持續，企業生存壓力加大。

四、危化品物流發展趨勢及建議

中國經濟持續增長的基礎仍在，化工物流行業仍具發展空間，“十四五”期間，危化品物流行業處于邁入高質量發展的關鍵階段，“安全、綠色、低碳、可持續、高質量“將是行業發展主題。

1、確保安全投入，時刻不能放松

雖然我國危化品物流企業的安全意識和管理水平在不斷提升、技術不斷進步，安全生產的形勢明顯改善，但安全生產一刻也不能放松。

2、堅持技術創新，積極節能增效

在有限的經營收入中，確保一定的技術創新投入和數智化軟硬件設備采購，需要深刻認識到技術創新和數智化建設對企業發展的重要意義。

3、做好人文關懷，注重人才引進

中小企業應增加人文關懷，增加員工的滿意度及提升歸屬感。

大型企業應吸引并培育對供應鏈管理和化工物流行業經驗豐富的復合型人才，做好人才儲備，打造人才梯隊。

4、提升供應鏈能力，提供打造一站式服務

中小企業:走“專精特新”之路，廣泛聯合社會資源，改變企業單打獨斗的局面，在復雜的市場環境中尋找商機。

大型企業:增強自身的運力組織和運營服務能力，增強在不確定環境下的應變能力，抗風險能力強的分布式供應鏈模式才會受到供應鏈鏈主的重視。

5、現金為王，降本增效

在經濟下行時期，市場需求不旺，企業效益下滑，最重要的就是管理好現金流，現金流是企業戰勝危機、渡過困難時期的“生命線”。

6、凝聚共識，攜手共渡難關

行業企業應當把發展放在首位，團結一心，回歸理性，擺脫惡性競爭，維護共同利益。立生態、做競合、強鏈接、共發展。