近期，湖北省道路運輸事業發展中心舉辦道路運輸治理法治化專題講座，印發《2023年中心優化營商環境工作任務清單》。

文件指出：要推動全省危險貨物道路運輸安全監管系統項目建設，聯合省公安交管局組織推進危貨運輸協同監管試點，爭取2023年10月份形成協同評價及電子押運試點成果上報。

湖北作為全國僅有的2個試點省份之一，湖北省公安廳、省交通運輸廳在全省范圍內選擇了4個地市共6家危險貨運企業開展危險貨物道路運輸企業專業化能力評估。其評估結果將決定該企業能否進入“白名單”，成為《湖北省危險貨物道路運輸“電子押運”新型安全防控技術試點方案》試點對象，為在全國推廣“電子押運”提供典型范例。

據悉，湖北、山東是目前全國唯2的電子押運試點省份，交通運輸部調派專家組對電子押運員試點開展調研，對危貨車輛電子押運全國試點工作開展研討。

那么，押運員是否會被取消，面臨失業的風險？

電子押運可以有效降低企業運營成本，消除傳統人工押運作用難以發揮、安全風險大的弊端，其應用具有重要的現實意義。

但是危險貨物道路運輸安全風險較大，一旦發生安全事故，后果不堪設想。在實際的運輸過程中，押運員的取消增加了駕駛員的工作量，進一步壓縮了駕駛員的休息時間，在一定程度上加大了安全隱患。

電子押運是新技術手段在危貨道路運輸領域的創新性應用，是科技賦能危貨道路運輸行業監管的具體舉措，開展電子押運路徑探索，仍要以保障安全作為第一要務，既要貼合企業的現實需求，又要堅決確保行業生產安全。