上周，兩會危化品運輸的5建議反響熱烈，反映出大家對于改善當前從業環境的迫切需求。

那么，全國兩會已開幕，今年的全國政協委員、人大代表們提出的建議提案，有哪些與貨運物流、危化品運輸相關聯？

01、改善貨車司機從業環境

近日，連續四次擔任全國人大代表的姜衛東接受媒體采訪時，對于貨運行業發表了自己的看法，并為全國貨車司機發聲，呼吁多方努力共同改善貨車司機從業環境。

一、推進商用車的全鏈條降本和結構性降本

為物流行業提供降本增效提質的新方向，提升運輸效率；

促進物流行業和制造業深度融合，突出物流生產服務屬性，打造現代產業體系，滿足制造業競爭新要求，支持生態融合發展，保證國家民生建設的高質量運行。

二、各方努力助力卡友創收

車企端：一方面要為客戶提供質量可靠、舒適、智能和性價比更高的產品，另一方面要為客戶提供金融、貨源和更加便捷的服務；

物流公司：要科學合理調配資源，實施精益管理，給卡車司機提供穩定的貨源和收益。

三、政策施行尤為關鍵

要監督各地物流車進城標準實施狀況、執法標準和執法力度；要合理降低卡車司機運營費用，比如適當降低高速公路收費標準、降低營運車型的保險費用等；

要規范三方平臺物流公司；要不斷完善和統一貨物運輸托盤標準，統一運費標準，減輕卡車司機裝卸貨物強度；

機動車國六排放標準已全面實施，配裝ABS強標等政策的施行也使車輛安全性能得到提升，故而要更加科學地制定貨運車輛通行政策——除早晚高峰時間段外，放寬城市道路貨車通行路段和禁行時間段，引導貨車最大限度滿足基本配送需求；規范貨運車輛營運掛靠政策，保障貨運車主的合法權益。

02、盡快啟動國七標準研究

全國人大代表、中國科學院生態環境研究中心副主任、中國工程院院士賀泓建議盡快啟動機動車國七標準的研究，開展機動車排放國七標準的制定。

他認為，國七標準如何制定需要通盤考量。除了行政主管部門以外，還要充分聽取產業鏈，尤其是上下游相關企業的建議，同時要吸納研究單位、協會等多方力量，進行深度交流、研討。

03、減輕全國貨車司機負擔

全國人大代表徐建賢提交了四項關于減輕貨車司機負擔的建議。

一、嚴厲整頓公路三亂超載、超限等標準，全國統一，讓貨車司機能堂堂正正的、理直氣壯的行車。

二、降低高速公路貨車收費標準。

三、降低貨車保險收費標準。

四、全國統一罰款標準，避免執法亂象。

04、每輛車每年可享固定天數高速免費

全國政協委員、江西省市場監管局副局長譚文英認為，目前高速免費通行時間固定且集中，導致“逢免必堵”，為在免費通行時間內完成高速旅程，部分司機會疲勞駕駛、超速行駛。

為此，其建議，將高速免費通行政策修改為每輛車每年可享受固定天數（或以小時計算）的免費通行優惠，超出部分正常收費，這樣司機可根據個人實際情況合理安排出行，避免扎堆出行，也能有效減少疲勞趕超行為，減少事故發生。

05、全國推廣建設司機之家

安徽人大代表謝琳建議全國推廣建設“司機之家”，為大家解決出行休息難、吃飯難等問題，讓卡友們都能吃口熱乎飯、洗把熱水澡、睡個安穩覺，可以更安全、更安心地行駛在路上。

短短幾年的時間，全國貨車司機人數從3000萬銳減至1728萬，他們承擔全社會貨運量的74%和周轉量的31%，為整個社會的發展貢獻出了巨大力量。

如今貨運行業也面臨著人員老齡化、年齡斷層等諸多窘境，如何改善從業者現狀，提高貨車司機待遇早已經迫在眉睫，希望未來能夠有更多好的政策得到落實，讓每一個從業者受惠，促進行業的健康發展。