全國兩會開幕在即，近日，全國人大代表徐建賢提交了四項關于減輕貨車司機負擔的建議。

一、嚴厲整頓公路三亂超載、超限等標準，全國統一，讓貨車司機能堂堂正正的、理直氣壯的行車。

二、降低高速公路貨車收費標準。

三、降低貨車保險收費標準。

四、全國統一罰款標準，避免執法亂象。

如今，貨運行業“內卷”嚴重，如何改善從業環境，保障貨車司機合法權益，已逐漸成為每年兩會熱議的話題之一。

01、還司機更多路權、合理禁限行

當前，全國各地對于危化品運輸車的限制更加嚴格，高速每日0-6時常規限行，重大節假日全天候限行……危化品車輛簡直要“無路可走”。

不合理的限行措施一方面導致物流不暢通，一方面貨車司機面臨送貨地址在禁區內，不得不違法闖禁的風險等等。因此不少朋友呼吁，禁限行沒關系，但是一定要合情合理。

02、建議增長疲勞駕駛認定時間

連續開車4小時以上，并且未停車熄火休息或者是休息時間不足20分鐘，會被認定存在疲勞駕駛的嫌疑，一旦違反，會面臨扣分罰款的處罰。

有卡友認為，部分高速公路上停車區之間相距較遠，有的甚至相隔100公里。如果不允許連續駕駛4小時，司機在高速公路上繼續開車不行，停在高速上等20分鐘更不行。

因此，建議每天必須保證駕駛員二十四小時之內休息時間應在八小時以上，加上加油，檢修，吃飯，洗簌，應該在兩個小時之內。

03、建議取消從業資格證

自2021年3月1日起，除危險貨物運輸以外的道路貨物運輸駕駛員從業資格考試已正式取消！但同時保留了道路貨物運輸駕駛員從業資格證，繼續教育也并未取消。

但絕大多數的卡友愿望的并不只是取消考試，而是直接取消從業資格證！

04、合理設置危化品車輛停放區域

危化品車輛一直面臨停車難題，城區不讓停，高速服務區不讓停，停車難成為了讓駕駛員頭疼的問題。

目前我國一直缺乏危化品車輛專用停車場，停車難、如廁難、用餐難等問題給駕駛員業務工作的開展造成了不便。

因此，建議相關部門能在全國范圍內建設更多危化品車專用停車場，切實解決危化車輛停車難題。

05、讓貨車司機加入養老工傷保險

貨車司機工作時間長，風險高，職業病問題非常突出，開車到了50歲以后，身體健康狀況每況愈下。而現實情況是，貨車司機不僅難以購買商業保險，連養老保險也難以全面覆蓋。

如今行業正面臨著駕駛員年齡嚴重斷層、青黃不接的局面，駕駛員短缺現象堪憂，只有健全社會保障服務，才能為行業注入更多新鮮血液，促進貨運行業長久健康發展。